Absolute 64 Fly€289,0006 semanas P.A

Gran apariencia, velocidad y diseño nítido

¿Busca un yate a motor con un uso inteligente del espacio, muchas comodidades, un buen giro de velocidad y un diseño nítido? No tome una decisión final hasta que compruebe el Absolute 64 Fly.

El crucero de 65 pies podría verse como la piedra angular de la gama de cualquier constructor de barcos europeo. Es un peldaño crucial en la escalera de un patio debido a la confiabilidad del yate junto con su gran apariencia.

Un barco de este tamaño tiene el espacio, la comodidad y la tecnología para largas temporadas a bordo, pero aún puede ser manejado por solo dos personas.

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¿Busca un yate a motor con un uso inteligente del espacio, muchas comodidades, un buen giro de velocidad y un diseño nítido? No tome una decisión final hasta que compruebe el Absolute 64 Fly.

El crucero de 65 pies podría considerarse una piedra angular de la gama de cualquier constructor de barcos europeo. Es un peldaño crucial en la escalera de un patio: un barco de este tamaño tiene el espacio, la comodidad y la tecnología para largas temporadas a bordo, pero aún puede ser manejado por solo dos personas.

Absolute Yachts ha agregado su 64 Fly a la mezcla, pero tiene un poco de competencia con varios astilleros británicos e italianos, todos construyendo rivales realmente impresionantes. Nos embarcamos en Génova, Italia, para ver exactamente qué sirve para diferenciar al nuevo Absolute en un mercado abarrotado.

El diseño y el estilo son siempre puntos clave cuando se trata de yates de esta clase y con el 64 Fly es posible que hayamos alcanzado una masa crítica cuando se trata de ventanas. Si lograran colocar más vidrio en el casco y la superestructura, básicamente estaría navegando en un invernadero Volvo Penta con propulsión IPS. Dejando de lado las bromas, diseñar estas ventanas en la estructura y terminar con una sensación tan sólida es una hazaña impresionante. Construido en las instalaciones de última generación de la compañía en Piacenza, Italia, el casco de fibra de vidrio maciza colocado a mano está reforzado con la rejilla del Sistema Estructural Integrado patentado de la compañía acristalada en su lugar en toda su longitud y anchura.

En las cabinas de la cubierta inferior, todas esas ventanas del lado del casco tienen un efecto transformador, lo que permite la entrada de grandes cantidades de luz. La suite principal en el centro del barco y la suite VIP tienen cuatro o tres paneles de vidrio a cada lado de la cabina. respectivamente más un ojo de buey de apertura para proporcionar ventilación. Las ventanas están colocadas cuidadosamente para que cuando se acueste en cualquiera de las literas tenga una hermosa vista sobre el agua desde la comodidad de su almohada. El efecto es mayor en el VIP, donde una litera en ángulo significa que la ventana del lado de babor está realmente al pie de la cama.

En el salón, a pesar de lo grandes que parecían las ventanas desde el muelle, la vista no cumplía con las expectativas. Los parteluces de las ventanas, los armarios de la cocina, un refrigerador de tamaño completo y las estanterías que sospecho que ocultan los miembros estructurales obstruyen un poco la vista, pero la luz se inunda para iluminar el área de todos modos.

La cocina en medio del barco funciona muy bien en un barco de esta longitud, lo que significa que la persona en la cocina no solo obtiene una vista elevada, sino que la ubicación central significa que aún puede interactuar con quienes se relajan en el salón. Un frigorífico-congelador y abundante espacio para estiba, incluidos violines individuales para cubiertos y vajilla y un armario de cristalería iluminado en el salón, ayudan a que la cocina funcione incluso para cruceros más largos.

Los asientos en popa son espaciosos y cómodos y un comedor más formal en la proa está convenientemente ubicado junto a la cocina, lo que facilita el paso de la comida. Me hubiera gustado ver un pequeño banco adyacente al timón reemplazado por un área para guardar y estudiar cartas de papel.

Solo está disponible el diseño de cuatro cabinas, lo que no es un problema, pero algunos rivales ofrecen un diseño de tres cabinas más espacioso. Afortunadamente, la cabina principal del 64 ya es gigantesca. Hay suficiente espacio para la cabeza para albergar una reunión del equipo de la NBA y un buen espacio de almacenamiento incluye un gran armario colgante, un armario de bajo nivel y un mueble de tocador compacto. El barco de prueba tenía un pequeño sofá debajo de la ventana del casco de babor, pero yo especificaría el pequeño comedor para dos personas como se ve en el 56 Fly más pequeño porque me encanta la idea de un lugar tranquilo para que una pareja desayune lejos de los invitados, especialmente porque esta cabaña tiene su propia nevera.

La cabina VIP destaca gracias a su litera desplazada, lo que significa que puede caminar alrededor de la cama fácilmente, y el área donde normalmente estaría la cabecera de la cama es un amplio mueble de tocador. Este camarote de proa parece tener más sección de casco que la que he visto en otros barcos, y Absolute hace mucho con el espacio.

La cabina de la tripulación ciertamente merece una mención porque gracias a sus literas gemelas (una individual es una opción), un buen baño y una generosa cantidad de luz a través de una ventana en el espejo de popa, en realidad podría considerarse otra cabina de invitados (muy privada).

Se accede al puente volador a través de escalones resistentes con peldaños grandes y seguros y una práctica barandilla en la parte superior para agarrarse en el camino. Una cocina secundaria al aire libre que incluye parrilla, refrigerador, fregadero y máquina de hielo se encuentra frente al área de asientos principal y un banco para tres personas orientado hacia adelante, que se convierte rápidamente en un solarium, está enfrente del timón gemelo.

A popa, nuestro bote de prueba tenía espacio libre para un par de sombrillas, pero esta área puede contener el bote si no lo desea en la plataforma de baño hi-lo opcional. Realmente me gustó el gran cabezal de ducha integrado en el arco del radar e incluso hay una rejilla de drenaje adecuada debajo para eliminar el agua. Es bueno ver aquí también dos grandes contenedores de estiba dedicados, invaluables para asegurar lonas y otros objetos en la cubierta superior.

Absolute es un gran defensor del sistema de propulsión por cápsulas IPS de Volvo y se ha mantenido fiel a él en el 64. Los motores estándar son IPS 950 gemelos de 725 caballos de fuerza, pero probamos la actualización IPS1200 de 900 caballos de fuerza.

Comenzamos la prueba de mar desde el puente volador, donde noté lo silencioso que es el 64 (desafortunadamente, mi medidor de sonido falló en esta prueba de mar). La dirección es ligera y positiva, ideal para una conducción tranquila y relajada.

La posición de conducción es buena en ambos timones pero, a diferencia del timón inferior, la posición de conducción superior tiene los aceleradores fuera de borda del joystick IPS y personalmente me gustaría que fuera al revés, ya que es un poco exagerado ajustar la velocidad.

Logramos una velocidad máxima saludable de 33,8 nudos durante nuestra prueba con los 64 consumiendo 87 galones por hora. Regrese a una velocidad de crucero lenta de 25 nudos, y la sed se reducirá aún más a 59 galones por hora.

Entonces, ¿dónde encaja el Absolute en la gama de cruceros europeos polivalentes de 65 pies? Tiene cuatro buenos camarotes de serie, un paseo refinado y sofisticado, una velocidad máxima de más de 30 nudos, un crucero eficiente y el beneficio del control de la palanca de mando, que es ideal si va a haber dos de ustedes usando el barco regularmente. Si todo eso suena atractivo, diría que el Absolute 64 Fly merece una mirada más cercana.

Below is a list of items relating to the technical capabilities of this yacht. The owner may update this list over time as things such as refurbs or refits take place.

  • FabricanteAbsolute
  • Modelo64 Flybridge
  • Precio de la acción€289,000
  • Uso6 Weeks P.A
  • Cuota de mantenimiento anual€20,000
  • Longitud19.6
  • Haz5.15
  • Año modelo2018
  • ConstrucciónGRP
  • Literas8 + 2 crew
  • Motores2
  • Marca del motorVolvo Penta
  • Modelo de motorIPS 950
  • Tipo de combustibleDiesel
  • Horas de motor0

No hay nada como ser dueño de un yate nuevo y completamente actualizado. Este sindicato quería exactamente eso. Habiendo venido de otros yates que habían envejecido durante sus muchos años de propiedad, han elegido lo que ahora consideran el yate de 65 pies más espacioso, elegante y con mejor relación calidad-precio en el mercado actual. Ella tendrá su base en uno de los amarres más espectaculares del deslumbrante puerto deportivo de Puerto Portals.

Este yate tiene que ver con superlativos, el yate de aspecto más sorprendente con un interior increíblemente ligero y espacioso, la especificación más increíble y, finalmente, con sus motores IPS, una economía de combustible simplemente increíble para un yate con flybridge de 65 pies con una velocidad de crucero de 30 kt.

En general, un paquete muy convincente para hacer de esta una propuesta atractiva para aquellos que buscan poseer un yate en el Mediterráneo. Cualquiera que esté pensando en comprarse un yate nuevo de 65 pies directamente debería preguntarse por qué no pagaría simplemente un pequeño porcentaje del desembolso de capital multimillonario y simultáneamente reduciría los costos de funcionamiento asociados a una pequeña fracción en comparación con la propiedad absoluta.

No obstante, uno tendría exactamente el mismo “yate nuevo y el mismo orgullo de tener la misma experiencia”. El único compromiso leve es que uno tiene que planificar con anticipación cuando desea estar a bordo: un pequeño precio a pagar por un ahorro de varios millones de euros. ¡Una obviedad, como dirían algunos!