compartir yate explicado

Explicamos cómo funciona el uso compartido de yates, qué costos están involucrados y por qué podría ser la solución adecuada para ahorrar en el costo de la compra de un yate completo.

Cómo funciona

Muchos de nuestros sindicatos adoptan el procedimiento operativo estándar de la Asociación Fraccional como base de su estructura de gestión de sindicatos, que se describe a continuación. Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con nosotros y haremos todo lo posible para ayudarlo y asesorarlo.

Un propietario es designado Gerente de embarcación y un propietario es designado Gerente de finanzas. Cada yate tiene entre 4 y 10 accionistas que disfrutan de entre 3 y 12 semanas a bordo al año.

Los costos de funcionamiento en curso del yate se dividen a prorrata entre el porcentaje de participación de cada propietario. Un algoritmo asegura que cada propietario sea tratado de manera justa durante la rotación de selección de uso semanal. Cada yate tiene su propio sitio web, que es la principal herramienta de gestión operativa del yate que tiene cinco funciones principales.

Beneficios de la herramienta de gestión de yates

  • Calendario de uso en vivo y función de selección semanal en línea.
  • Hoja de cálculo de la cuenta de mantenimiento en tiempo real que muestra todas las transacciones hasta la fecha.
  • Foro de comunicación de propietarios
  • Biblioteca de documentación de Yacht
  • Galería de fotos y videos del yate (útil para informar a los futuros huéspedes sobre qué esperar).

El Boat Manager es responsable de la gestión diaria detallada del yate. Eso incluye todos los aspectos operativos, de mantenimiento y de servicio, así como todo el enlace con el propietario y la documentación correspondiente.

El Gerente de Finanzas es responsable de las transacciones financieras relacionadas con los costos de funcionamiento en curso del yate. Esto incluye la auditoría e informes detallados de todos los costos de mantenimiento a todos los propietarios respectivos.

Proceso de selección semanal

Cada persona selecciona una semana en rotación. La persona 1 elige una semana, luego la persona 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8, y todas eligen una semana a la vez en orden. Este ciclo se repite hasta que se asignan todas las semanas del año. Al año siguiente se hace en orden inverso, lo que le da a la persona que eligió el octavo lugar la posibilidad de elegir primero, y así sucesivamente.

Cada año, después de que las semanas se hayan asignado por completo, se puede realizar un pequeño intercambio entre los propietarios para ajustar el calendario del próximo año. Esto es para dar cabida a aquellos propietarios que, por ejemplo, prefieran dos semanas juntos. En el sitio web dedicado a los propietarios del yate, el foro de comunicación tiene una sección especial para intercambios de semana o para semanas canceladas no utilizadas que los propietarios intercambian entre sí.

Cada sindicato intenta formarse con una buena muestra representativa de propietarios, quienes a su vez tienen una muestra representativa real de preferencias de fechas. Algunos prefieren las vacaciones escolares, mientras que los jubilados prefieren evitar las vacaciones escolares. Como consecuencia, cada semana tiene un nivel de conveniencia relativamente uniforme, siendo julio y agosto un poco más populares en el Mediterráneo.

La temporada baja de 4 a 5 meses sigue siendo hermosa en el Mediterráneo o el Caribe, a menudo con días soleados, con condiciones a menudo mejores que en casa. La mayoría de los propietarios tienden a disfrutar de su yate fuera de temporada, tal vez más como un hotel flotante, perfectamente ubicado en un puerto vibrante con pasos marítimos menos frecuentes.

Unirse y dejar un sindicato

La facilidad de entrada y salida es un diferenciador clave entre la propiedad compartida y absoluta de un yate. Estamos muy interesados ​​en mantener la relativa facilidad para comprar o vender una acción en uno de los sindicatos. Hemos descubierto que nuestras acciones generalmente cambian de manos más rápidamente y con menos complicaciones que la venta de un yate completo. Esto es porque:

Una acción en un yate es una transacción mucho más pequeña

Un desembolso de £ 100 mil en un yate de 60 pies de 5 años es mucho menos desalentador que un desembolso de £ 1 millón en el mismo barco. Los compradores pueden sentirse cómodos con sus compañeros accionistas de ese yate, que siguen siendo felices propietarios.

Una acción en un yate está mucho menos disponible en el mercado

Puede haber 10 o 20 barcos gemelos de cualquier modelo en particular a la venta en el oeste del Mediterráneo en cualquier momento, lo que dificulta la venta de un yate en un mercado tan competitivo. Mientras que probablemente solo haya una acción a la venta en uno de esos yates, lo que significa que la exclusividad generalmente se traduce en una venta más rápida. (Algunos de nuestros yates incluso tienen listas de espera de posibles nuevos propietarios).

Una acción en un yate es una transacción menos riesgosa

Al comprar un yate, uno siempre se pregunta qué tiene de malo y por qué el vendedor realmente quiere salir. Con una participación, uno puede asumir con bastante seguridad que no es el yate el problema, ya que la mayoría de los otros propietarios del sindicato se quedan felices en el yate y no lo venden.

Una acción en un yate es una transacción menos complicada

Al comprar un yate por completo, es necesario realizar una inspección completa, asegurarse de que no haya gravámenes y de que los impuestos pagados y el historial de servicio sean todos como deberían ser. Con una acción, los otros propietarios ya han examinado todos los escollos de compra, y el acuerdo de sindicato es el único documento de importancia. Como también es idéntico al acuerdo de los propietarios existentes, también habrá sido examinado por los numerosos propietarios accionarios pasados ​​y presentes.

Cuotas de mantenimiento

Cada sindicato tiene un Gerente de Finanzas que es responsable de la contabilidad de mantenimiento y de informar a los demás propietarios.

El uso del paquete de cuentas de Fractional Association con sus plantillas de hojas de cálculo ayuda a crear una visibilidad completamente transparente, en tiempo real en el sitio web del yate, para que todos los propietarios puedan controlar con precisión los costos de funcionamiento en curso.

Como la mayoría de los propietarios recuperan invariablemente su desembolso de capital, menos una cierta depreciación con el tiempo al vender su yate (o su participación en el yate), los costos de funcionamiento en realidad constituyen el mayor gasto de propiedad de yates a lo largo del tiempo. Por lo tanto, pagar solo un pequeño porcentaje de todos los costos de mantenimiento se vuelve muy refrescante en comparación.

Todos los beneficios por una fracción del costo

Debido a que cada propietario solo paga una fracción de los costos de funcionamiento reales, existen muchos beneficios que los propietarios directos no pueden aprovechar.

Por ejemplo, reemplazar la tapicería externa de un yate costaría alrededor de € 5,000 y debe hacerse cada tres años aproximadamente. Eso se convierte en una píldora amarga de tragar para el propietario absoluto de un yate, pero para un propietario fraccionario de 6 semanas al año, ¡el mismo gasto solo asciende a 625 € en lugar de 5000 €!

Por lo tanto, la tentación es reemplazar los artículos antes, lo que significa que los yates de propiedad fraccionada a menudo se ven en mejores condiciones que los yates de propiedad privada amarrados adyacentes.

Esta misma filosofía se aplica a la limpieza del recipiente. Debido a la propia naturaleza de la necesidad de un valet de cambio semanal en todo momento, los yates de propiedad fraccionada se revisan, limpian y pulen una vez a la semana.

Los yates de propiedad privada permanecen desatendidos durante muchos meses seguidos, deteriorándose rápidamente en un ambiente de sol ardiente con incrustaciones de sal, y la limpieza ocasional solo ocurre antes de la próxima llegada de los propietarios.

Los costos de amarre son muy inferiores a los de la propiedad absoluta

Los yates fraccionados a menudo están atracados en los lugares de amarre más deseables y, por lo tanto, más costosos en el Mediterráneo y el Caribe. Una vez más, pagar el amarre solo cuando uno está realmente a bordo, ya que otros propietarios pagan mientras están a bordo, de repente tiene un buen sentido económico.

Para ser específicos, tomando como ejemplo Puerto Portals en Mallorca, un amarre de 60 pies cuesta alrededor de € 60k al año, mientras que un amarre equivalente a 20 metros en un puerto deportivo menor en Palma, digamos, podría costar alrededor de € 30,000 por año menos. Un ahorro significativo si solo se utiliza un yate de propiedad privada durante 6 semanas al año, lo que equivale a 5000 € por semana de uso.

En cambio aunque el amarre de Puerto Portals es de 30.000 € p.a. Más caro, un propietario fraccionario de 6 semanas solo paga 576 € extra por semana de uso para amarrarlo en el mejor puerto deportivo del Mediterráneo. El ahorro de combustible solo por la hora o dos ahorradas al día en crucero, hace que sea una mejor propuesta financiera tener su base en el vibrante Puerto Portals, además de todo el ahorro de tiempo, disfrute, conveniencia y beneficios estéticos.

Con todo, uno de los beneficios más importantes de la propiedad fraccionada es que uno solo tiene que pagar una fracción de los costos de funcionamiento del yate.

La asociación fraccional

La Asociación Fraccional a menudo se puede describir como la columna vertebral de muchos de nuestros sindicatos de yates.

El objetivo principal de esos sindicatos es contar con un procedimiento operativo sólido para operar el yate, junto con una ruta predefinida y acordada previamente para hacer frente a cualquier eventualidad inesperada que pueda surgir más adelante.

The Fractional Association no solo proporciona el conocimiento y las herramientas para operar el sindicato de manera profesional, sino que también proporciona un proceso de reparación imparcial y justo en el caso poco probable de que sea necesario.

Hay 4 niveles de membresía con diversos grados de beneficios para los miembros y compromisos operativos. Generalmente, es un testimonio de mejor bienestar cuando un sindicato ha elegido unirse al nivel más alto de Membresía Platino. Yacht Share Network coloca a los sindicatos de miembros Platinum en su más alta estima.

Documentación legal

El núcleo de la propiedad fraccionada es el acuerdo de sindicato que todos los propietarios firman y cumplen.

El programa de gestión operativa de yates compartidos de la Fractional Association ha evolucionado durante muchos años. Su acuerdo de sindicato se ha actualizado y enmendado a lo largo de esos años para seguir siendo relevante y siempre funcionar en conjunto con las experiencias operativas en evolución derivadas del número cada vez mayor de sindicatos de yates y nuevos propietarios fraccionarios en todo el mundo.

El objetivo del acuerdo es describir las expectativas y proporcionar un entendimiento sólido pero en “inglés sencillo” para todas las partes. Debe leerse junto con el Código de conducta de la Asociación fraccional que sustenta el Acuerdo de sindicato.